O papel da estrutura U/V nas buxías

O deseño do eléctrodo central cunha ranura en V ou do eléctrodo lateral cun arame en U débese fundamentalmente á creación dunha esquina afiada no extremo de ignición do eléctrodo. Baixo alta tensión, a carga acumúlase na punta do extremo de ignición, o que favorece a aparición de ignición por avaría.

A figura mostra un exemplo da densidade de electróns na punta do eléctrodo baixo tensión nunha ranura en V do eléctrodo central.O uso dunha estrutura U/V pode reducir a tensión de ignición e facilitar a dificultade da ignición, o que reduce significativamente as taxas de fallo de ignición. Polo tanto, úsase a miúdo en deseños de buxías, como a serie V-line de NGK, que presenta unha ranura en V para o eléctrodo central. Os produtos DENSO, pola súa banda, empregan principalmente un eléctrodo lateral en forma de U.

Do mesmo xeito, nas buxías, o eléctrodo lateral cobre tres cuartos do eléctrodo central, utilizando tamén máis as esquinas afiadas que dan ao eléctrodo de ignición.

A tensión de ignición requirida redúcese, o que axuda a reducir o risco de fugas. Cando o illamento nos sistemas de ignición, como os cables de alta tensión, se deteriora, pode producirse unha fuga á terra se a tensión de ignición supera un certo limiar.-unha tensión limiar inferior á tensión de arranque. Isto tamén mellora o rendemento cando o nivel da batería é relativamente baixo.